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　　敦豪全球貨運物流(DHL)全球執(zhí)行總裁賀宇德日前在2009年亞太經(jīng)合組織工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會上表示：到2028年，以亞洲為中心的三大貿(mào)易三角區(qū)——中東-非洲-亞洲、拉丁美洲-亞洲以及亞洲國家間的貿(mào)易量將占全球貿(mào)易量的近40%。

　　DHL近期公布的最新研究報告表明，高速增長的三大貿(mào)易三角區(qū)將影響全球經(jīng)濟?！皝喼薜慕?jīng)濟體，特別是中國以及僅次于中國的印度，將繼續(xù)保持貿(mào)易中心的地位。在中東-非洲-亞洲、拉丁美洲-亞洲以及亞洲國家間這三大貿(mào)易三角區(qū)當(dāng)中，中國通過進口原料以及出口工業(yè)機械、紡織品、電信設(shè)備和辦公設(shè)備等各種制造加工產(chǎn)品占據(jù)了大多數(shù)貿(mào)易量?！辟R宇德表示。

　　“如果我們回顧一下1999年的全球物流市場，就會發(fā)現(xiàn)亞洲占全球貿(mào)易量的34%，也就是155.7億美元；而到2008年，這一數(shù)字增加到3390億美元，占全球貿(mào)易量的46%，這幾乎是全球市場的一半。”賀宇德補充道。

　　據(jù)DHL報告分析，新興經(jīng)濟體的崛起，尤其是亞洲的異軍突起以及由此帶來的對全球經(jīng)濟的影響源自以下幾點融合趨勢：

　　1.全球化。新興經(jīng)濟體在全球經(jīng)濟增長當(dāng)中所占的比例日益上漲，特別是亞洲，除日本外的亞洲各國占全球GDP的比例從1990年的9%增加到2008年的15%，預(yù)計到2015年，亞洲經(jīng)濟體(除日本)占全球GDP的20%。

　　2.勞動力套利仍將繼續(xù)。因此，離岸外包和全球采購將在未來10年內(nèi)繼續(xù)大行其道。

　　3.隨著發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的人口老齡化趨勢加重，越來越多的勞動力和新的消費者群體將來自亞洲、中東、非洲和拉丁美洲的新興經(jīng)濟體。

　　其中，全球新興中產(chǎn)階層總數(shù)的45%，即2.4億人，將生活在中國。

　　此外，還有15%的新興中產(chǎn)階層人口生活在其它亞洲新興經(jīng)濟體，從而使整個亞洲市場占到全球新興消費市場的60%。

　　4.亞洲將成為新興起的知識經(jīng)濟體。在亞洲，擁有大學(xué)學(xué)位的人口日趨增多。以2008年為例，全球大學(xué)畢業(yè)生中65%來自亞洲。其中，21%來自中國。此外，亞洲國家在科研領(lǐng)域不斷加大資金投入，企業(yè)將在人才和知識“基礎(chǔ)設(shè)施”領(lǐng)域不斷發(fā)現(xiàn)機遇，這將促使與創(chuàng)新和知識相關(guān)的工作向亞洲轉(zhuǎn)移。

　　5.亞洲的經(jīng)濟發(fā)展，特別是中國經(jīng)濟的高速增長推動了這一地區(qū)對自然資源的巨大需求。中國采取的以投資換礦權(quán)的貿(mào)易方式將推動亞洲與非洲之間的貿(mào)易增長。

　　“尋找自然資源和出口市場是亞洲經(jīng)濟增長和擴張的主要驅(qū)動力，亞洲擁有豐富的自然資源、大量青年人口、受過良好教育的勞動力、不斷擴大的中產(chǎn)階層，這是亞洲的時代，也是拉丁美洲和中東這些新興市場的時代。”賀宇德表示。